რუსეთის ხელისუფლებისადმი საქართველოს დაქვემდებარების მტკიცებულებები უდავოა.

დასავლელი პარტნიორების მიმართ მკაცრი რიტორიკა და ევროინტეგრაციის პროცესის შეფერხება. უკრაინაში მიმდინარე ომის ფონზე რუსეთის წინააღმდეგ ორმხრივი სანქციების დაწესებაზე უარის თქმა, ქვეყნის დემოკრატიის წინააღმდეგ მიღებული რეპრესიული კანონები ამ მხრივ არავითარ ეჭვს არ იწვევს, რადგან ეს ფაქტები კარგად არის ცნობილი, დოკუმენტირებული და, სამწუხაროდ, საქართველოს რუსეთთან მჭიდრო კავშირს აშკარად ადასტურებს.

არსებობს კიდევ ერთი მტკიცებულება, რომელიც ბოლო თვეებში გამოჩნდა და რომლის საფუძვლიან გამოძიებას ევროკავშირი ატარებს. ეს ეხება იმას, თუ როგორ უვლის გვერდს საქართველოს ხელისუფლება რუსეთის წინააღმდეგ საერთაშორისო სანქციებს.

მარტში დათარიღებული ეს კონკრეტული მოვლენა ასახავს ასეთი თანხვედრის მასშტაბებს: რუსეთის მიერ ანექსირებულიმა დონეცკის რეგიონის ადმინისტრაციამ გვამცნო საქართველოსთან ქვანახშირის, ქიმიკატებისა და ლითონების ექსპორტის შეთანხმებაზე ხელმოწერის შესახებ. დონეცკის „მთავრობის“ ხელმძღვანელი ანდრეი ჩერკოვი მიესალმა „საქართველოსთან სრულფასოვანი სავაჭრო ურთიერთობების დამყარებისკენ გადადგმულ ამ პირველ კონკრეტულ ნაბიჯს“ (Le Monde, 2026 წლის 3 აპრილი)⁵.

ვალერიან ქოშიაშვილი, ფოტო სოციალური მედიიდან

ქართველი ბიზნესმენი, რომელმაც დონეცკის საოკუპაციო მთავრობასთან ეს შეთანხმება გააფორმა, ვალერიან კოშიაშვილის სახელითაა ცნობილი. მან განაცხადა: „… მე მსურს რუსეთთან კარგი ურთიერთობების აღდგენა“. ბოლოს და ბოლოს, ისინი ჩვენი მეზობლები არიან…“ (Le Monde, იქვე). „ქართული ოცნების“ მხრიდან ამ განცხადებებსა და ამ შეთანხმებაზე ოფიციალური კომენტარი არ გაკეთებულა.

დაფიქსირდა სხვა მსგავსი ინციდენტებიც, რამაც ბრიუსელის მხრიდან თბილისის მიმართ კონტროლის გაძლიერება გამოიწვია და ყულევის⁶ ტერმინალის გავლით რუსული ნავთობის ტრანზიტთან დაკავშირებული უკანონო კონტრაბანდის ოპერაცია გამოავლინა. ოთხი რუსული ტანკერი (რომლებიც 265 000 ტონა ნედლი ნავთობს გადაჰქონდათ) რეექსპორტის სქემაში იქნა იდენტიფიცირებული.

საქონლის საბოლოო დანიშნულების ადგილის გაყალბება, როგორც ჩანს, გავრცელებული პრაქტიკაა. OLAF-ის⁷ ბოლოდროინდელმა კვლევამ⁸, რომელიც 760 მანქანას შეეხებოდა, საქართველო იმ ქვეყნებს შორის დაასახელა, რომლებიც საბოლოო დანიშნულების ადგილს არასწორად ასახელებდნენ; ეს მანქანები სინამდვილეში რუსეთში გადადიოდა.

2022 წლიდან რუსული კაპიტალის მქონე ათიათასობით კომპანიაა რეგისტრირებული. ეს მხოლოდ ტრანზაქციებს, გადახდებს და რეექსპორტს უწყობს ხელს. ევროპარლამენტმა კიდევ ერთხელ გამოთქვა შეშფოთება ამ სიტუაციის გამო. გაზეთ Le Monde-თან ინტერვიუში ამ თემაზე „საერთაშორისო გამჭვირვალობის“ წარმომადგენელმა სანდრო ქევხიშვილმა განაცხადა, რომ საქართველო „ცხადია, სანქციების გვერდის ავლის კორიდორად რჩება, რომლის მეშვეობითაც როგორც სამოქალაქო, ასევე სამხედრო დანიშნულების საქონელი, რუსეთში გადადის“.

სხვა საკონსულტაციო წყაროები

• ევროკავშირი საქართველოს რუსულ ნავთობთან კავშირის გამო ყულევის პორტის წინააღმდეგ სანქციებს განიხილავს (OCCRP)

• ევროკავშირი საქართველოს მიერ რუსული ნავთობის გადამუშავების გამო სანქციებს უწესებს ყულევის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანას (OC Media)

• ფაქტების/ანგარიშების მიმოხილვა — რუსული ნავთობის ტვირთი საქართველოში / სანქციების გადაუხდელობის გაშუქება (OilPrice-ის შეჯამება)

• საქართველოს, სანქციებისა და ევროკავშირის მხრიდან მონიტორინგის შესახებ მომზადებული მასალა. (Civil.Ge)

• JamNews — ყულევთან დაკავშირებული ევროკავშირის გადაწყვეტილებების შესახებ რეპორტაჟი (კონტექსტი და განახლებები)

⁵ https://www.lemonde.fr/international/article/2026/04/03/la-georgie-outil-de-contournement-des-sanctions-contre-la-russie_6676403_3210.html (ფრანგულ ენაზე)

⁶ Fact sheet — Georgian ports suspected of violating sanctions on Russian oil (Centre for Research on Energy and Clean Air, CREA) https://energyandcleanair.org/fact-sheet-georgian-ports-suspected-of-violating-sanctions-on-russian-oil/

⁷ European Anti-Fraud Office

⁸ https://anti-fraud.ec.europa.eu/media-corner/news/olaf-coordinates-international-investigation-suspected-circumvention-eu-sanctions-involving-over-760-2026-01-26_en